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Yahoo! 知恵袋「どうしてWordpress使わないのですか?」

  • 管理人
  • 2026/09/14 (Mon) 05:29:32
自分で制作・運営のHP、だいたい3つの制作方法があったりする。
①HTMLやCSSを使って自分で作る
完全に手書き、手書き&制作ソフト、制作ソフトでとか、
②CMSを使って自分で作る
WordPress、Movable Typeなど
➂作成ツールを使って自分で作る
JimdoやWix、ペライチ、その他いろいろ

もっと単純に素人表現すると、こんな感じである。
①HTML、②Wordpress、➂その他
その他というのはJimdoやWix、ペライチ、Ameba Ownd、グーペなどいろんなのがある。
しかし、全体のシュアからいくと、HTMLとWordpressで8割強くらい?
私が都道府県ページなどにリンクしてるのも、そんな感じでありますね。

10年くらい前からだろうか、Wordpressが急激に増えだした感じが。
おそらくスマホ普及により、スマホ最適化には便利さもだったかも。
いや・・WEB制作業関連が「簡単に更新できる!」と盛んに言い出したから?
HTMLがいきわたってしまい、Wordpressによる作り変え狙いもでしょう。
(なかにはWordpressでなく、独自のCMSをPRしたりもです)

そんな流れでか、自作HPだった人もCMSへ移行されたりも。
実際に私のHPリンク先のでもで、定期的な更新チェックのとき変わってたり。
URLまで変えてのお店や会社のって、自作でなく業者作になってたりのも。
そのCMSへ移行というのも、大半はWordpressにである。
では、HTMLからWordpressに移行して、その後はどうかといいますと・・
これまた大半は更新が〃尻切れトンボ〃で、コツコツ運営のは少なすぎともいえる。
「簡単に更新できる」がうたい文句のWordpress、現実は甘くはない・・。
あ、Wordpressがダメとか、そういう意味ではありませんので。

単純なネット日記みたいなサイト、ブログというのもいっぱいある。
それと今のご時世だと、LINE、X(ツイッター)、FBとか何種類のSNSも。
けれども、ブログやSNSも半放置状態のもである。
HPとなるとなおさらであり、Wordpressもそんな放置状態のいっぱいある。
まぁ、これはHTMLだろがCMSだろが、機能以前の問題ですけどね。

その機能についてだが、私もちょっとWordpressでの作成練習もしてみたとき。
結論、やりはじめて間もなく『面倒くさいなぁ~、もう辞ぁ~めた』に。
たまたま関連を検索してたら、私が思ったようなこと書いてる人のもでしたね。
Yahoo! 知恵袋でのコメントでしたが、『ふむふむ、そうそそう』と思ったり。
以下、ページのコメントコピーです。

Wordpress使わずサイト作ってる人に質問。どうして使わないのですか?
tet********さん
2023/5/15 12:10

kuk********さん
2023/5/19 9:11

学習コストが高い。Wordpressの使い方を覚えるのが大変。
テーマごとに使い方に癖があり、その説明が探せない。
画像のアップロードとimgタグへの関連付けが面倒。

使っていて特に便利と感じなかったので、更新をやめ、公開もやめて
それ以前から育ててきた、html, cssで作成した静的サイトに注力することにした。

ローカルパソコンに、Wordpressをインストールし、ftpで、サーバーにアップロードするスタイルにし、使用しているファイルの使われ方を調べ、さらに、javascriptとphpを学習すれば、作業が軽減できたかもしれないけど、そこまで学習コストを投下する情熱がなかった。そこまでしなくても「html, cssで作成した静的サイトでよくね」と思ってしまった。

結局、サイトの維持・更新作業を楽に維持する方法が見つからなかったことが、使わないと決断した理由。

学習量は、「html, cssで作成した静的サイト」の方が少なくて済むので、Wordpressに関連した知識を学び使い方を探索する時間で、記事作成や記事作成に伴う学習や情報収集に時間を使った方が建設的と今は思っている。


2023/5/18 3:24(編集あり)

大きめの企業なんかはwordpress使わないで、スクラッチで作ります。
wordpressはセキュリティガバガバなんで。

なんといっても世界シェアナンバーワンの無料CMSなんで、ハッキングされやすいです。
コードの構造から何から、世界レベルでバレてます。

また、かんたんなペライチのみとかなら、重いwordpressつかわずに作れば、ロード時間短くなります。

wordpressって結構な数のphpファイルを読み込むので、初回のロードは少し長めなんです。

HPを開設25年の釣具店さん、運営されてるなぁと感心! 

  • 管理人
  • 2026/09/07 (Mon) 18:48:09
私も趣味でHP開設し、11月で20年になる。
作ろうと思った要因って、いくつかあるんですが・・
ネットを見だした頃(2000年代前半)、手作りHPを見てが印象深くだった。
何が印象かというと、運営(更新頻度が高い)されてるなぁとですね。
当時からネットにはたくさんのがで、そりぁ製作はご立派なのとか。
しかし、当時から更新日が古いのって、〃絵に描いた餅〃と思ったりですね。

更新日が古いって、どれくらいをいうのか?
別に規定などあるわけなく、各個人でも感覚は違うかもです。
また、公開する側も、職で頻繁にのがよければ、そこまでなくてものとか。
例えば、不動産屋さんのHPでの物件情報、半年も前のなら?
もう物件自体がなくなってるかもだし、物件探しは別のサイトへだろう。

私たちの日常生活での情報、テレビ、新聞、雑誌、広告、その他いろいろある。
再放送見たり、一か月、二か月前の月刊誌でも取ってたりもだが・・
それは個人的に特別何か興味、参考になるのであり、そんなに多くはない。
新聞なんか一日経ってしまうと、もう完全に紙くずという気持ちしかない。

HPは他の情報媒体とは違えども、運営してるか?してないか?
サイトを訪れたときって、そういう印象も感じてしまう。
その印象って、HPのデザインなとよりも、はるかに感じてしまう。
どんなに素晴らしいデザイン制作のでも、ゴミのイメージしかないのとか。
逆に素人作でよく更新されてるのは、デザインがどうの、こうのはない。
(強いてあげると、動画や画像が重苦しいのは嫌ですが)
更新もバッチリて、なおかつ親睦も感じれそうHPは大好きですね。

そんな大好きなHPのひとつ、長崎県佐世保市の村上釣具店さんのも。
http://www.saikaibashi.sakura.ne.jp/
失礼ながら・・誰が見ても素人作って思うHPそのものである。
サイトを訪れ開くと、トップページに最終更新日と記載されてる。
店名ロゴと更新日、簡単なコメントと最新の写真が一枚だけ。
『ん? サブのページへは?メニューどこ?』
最初はそういう感じもかもだが、トップの写真にカーソルずらすとリンクがです。

で、セカンドページを開くと、ここが一般的なトップみたいにである。
けど、さっきの写真にプラス、釣果の写真が何枚かつづり、メニューは見えない。
ずっと写真のとこ下にスクロールすると、ちょっとしたサブへのリンクメニューが。
HP制作の一般論や、制作業者から見ると・・
こうしましょう、ああしましょうとか、そんなのいっぱいあるかもしれない。
けど、私個人は「これでいいじゃん」と、もう20年前から拝見したり。

トップは写真だけページのでも、『ええっとメニューは?』とかは一度だけの話。
素人づくりそのものHPでも、お客さんとの親睦も感じれそうで好きである。
20年前に見たときから、ほとんど変わってない。
自分流の作り方で、自分流の運営、それもいいんじゃないかなぁ~ですね。

村上さんの他でも釣具店さんのって、けっこう更新頻度いい。
釣具店といえばチェーン店もいっぱいある。
そういうとこに単店で競合となると、チェーン店とは違う色合いないとだろう。
やはり釣り人さんとの親睦とか、HPも釣果などの情報でしょうね。

レールをつなぎ 人をつなぐ〜台湾高速鉄道 軌道建設〜 

  • 管理者
  • 2026/08/31 (Mon) 09:51:23
一昨日の夜、NHKの『新プロジェクトX〜挑戦者たち〜』を見たりだった。
これは20数年前にやってたプロジェクトXの新版というかですね。
私は報道以外は好きな番組はあまりなくも、これは当時から見てたかなです。
VHS対ベータ、三原山噴火、黒部ダム、セブンイレブン等々。
番組オープニング、エンディング、中島みゆきの唄も気に入ったりだった。

一昨日のはサブタイトルに〃台湾〃という文字もで、興味津々だった。
(レールをつなぎ 人をつなぐ〜台湾高速鉄道 軌道建設〜)
それについこないだの長崎市の平和祈念式典、広島と違う対応での問題。
それに、台湾といえば熊本のTSMC、九州は特に台湾と親交もだし。
東日本大震災のときからの支援、台湾は今回の熊本地震もすぐに応援表明したり。
その台湾に日本の新幹線がで、レール工事のを番組でだった。

開業し20年近くなる台湾の新幹線、無事故で走り続けてる
日本の新幹線となると、1964年の東海道から62年にもなる。
走行中の事故による死者ゼロ、基本はまず安全性を第一にである。
この前の熊本地震でもだが、地震検知の緊急停止が動作したり。
過去の大地震で脱線例はあるが、中国のように高架橋から陥落などない。

中国も安全性は考えてるんだろが、とにかく時速350kmの速さとか。
否応なく(いやおうなく)世界に誇示したい、まずはそれが念頭にだろう。
中国の高速鉄道といえば、事故で高架橋から脱線車両の墜落がだった。
凄まじい事故だったが、堕ちた車両を土の中に埋めたりは呆れたりだ。
(別途画像はその関連をネット検索した画面)
普通は事故原因の検証とかもだろが、気まずさは早く消したいのだろう。
自慢は大々的に公表するけども、気まずいことはさらり流したい国なのか。

中国での事故というと、日本の高校生が修学旅行でもだったか。
もうだいぶ前だが、列車衝突脱線転覆事故で二十数名の日本人が犠牲に。
時代の違いもあるかもだが、事故後の補償金額にも唖然とだった。
日本国内での事故による補償、月とスッポンみたいなものであった。
今は時が流れて経済情勢も違うだろが、体質自体は変わらないかも・・。

台湾に対する平和祈念式典の対応、長崎市にがっかり!

  • 管理人
  • 2026/08/22 (Sat) 12:39:39
台湾に対する平和祈念式典の対応、なぜ長崎市は広島市と違ったのか・・
台湾側としては屈辱的に扱われたろうし、誰が見ても中国の影がである。。
長崎市長は会見で『そんなことはない、区別の意図はないと』言ったりだが・・

私は一人の県民として恥ずかしいというか、台湾に「すまない」と思ったりも。
長崎市の独りよがりいうか、日本と台湾の関係に冷や水かける象がだ。
長崎市が嫌われるだけならいいが、親日の台湾人全体が日本嫌いに発展したらだ・・
台湾といえばTSMCで九州は特にで、今回のことは他の県はがっかりかもだ。
絶対にそういうコメントは出さずも、内心はそう思うとこもかも。
それそこそ広島市は差別なくやってるのに、長崎市は中国への視点重視か・・

ネットでも次のようなのがだったか・・
「中国の圧力に屈したか」…台湾代表の「平和祈念式典」公式参加を認めなかった長崎市長にアメリカの政治学者が感じた失意
https://gendai.media/articles/-/170340
「中国への忖度ではないか」長崎原爆式典の台湾代表"席次問題"、台湾が怒る歴史的背景と恐れる親中「長崎モデル」の形成
https://toyokeizai.net/articles/-/955033?display=b

ネットとえば前回の投稿(8.15)でも書いたが、アンサイクロペディアでの長崎市・・
ジョーク的に書いてあるものも、けっこう真をとらえてる気も再度したりか。

平和式典での台湾扱い、長崎市って中国の衛星都市か? 

  • 管理人
  • 2026/08/15 (Sat) 09:45:31
八月九日の日曜日、中学生の孫は登校日だった。
私もそうだったが、県内小中学は夏休みの登校日になってる。
そう、八月九日は長崎原爆異例式典だからである。

史上初と二番目、被爆者の数など違いもだろが・・
式典への各国参列者数とか、やはり広島のほうが多い。
招待状(案内状)のだし方も微妙に違う?
昨年か一昨年だったか、長崎市はイスラエルも差別だったか。
今回、またしてもというか、長崎市へ対しての抗議文がだった。

長崎平和式典の台湾”座席”問題。
市長は「いかなる国にも特別の配慮ない」と答弁してるようだが。
そうであれば、こういう抗議文は出てこないはずである。
明らかに中国に対する配慮というか、そういうイメージしかない。
その中国が今回は欠席も、「なぜ、今回は来ないの?」と声を上げてない。
なんか、身内には何んも言わないのに、外部には文句言う市なのか?
(実際の身内とかじゃないが、長崎市って中国の海外拠点のイメージ)

ネット検索してると、インターネットの百科事典でウィキペディアがある。
とりあえず適当には便利であり、ちょっと役にたったりもする。
そのウィキペディアを皮肉ったというか、影版といか偽版といか?
回覧によるウィルス、サイトによる犯罪要素は感じないが・・
アンサイクロペディアというのがあり、『よくもこんな書いたもんだな』と思ったりも。
いい加減もあれば、皮肉ったりしながらも的を得てたりとか?
見る側とすると、こちらも適当に笑いながらも、的を突いてると思うのも。

アンサイクロペディアでの長崎市、けっこう的を突いてる?
以下のを笑いながら見たりもでしたか・・
【長崎市(ながさきし)は上海の東岸に位置する都市で、中国の衛星都市である。 日本の都市という主張も存在する。「平和・国際・文化都市」を自称するが実際は軍事拠点であり軍港である。
古くは外国への玄関口であったが今は単なる田舎である。江戸時代から交易で栄えた影響で国内の他の都市とは違った景観があると住民は思っているが、それは自意識過剰で鎌倉や横浜のほうがもっとオシャレである。尚、長崎県の中央都市は大村市である。
市街地の交通が便利な所に人口が集中している。最近はマンションが建ち並び著しく景観を悪化させている。坂の町と言われるが坂の上はゴーストタウンと化している。】

被爆地として核兵器廃絶を訴え続けるは大事だ。
しかしながら、その声は中国に向いてるのだろか?
今や平気で軍力増を吠えてる中国、原子力空母も展開したりの軍事国。
軍事力も米ソ二強から米中二強へとで、核開発もがんがんやってるだろう。
その中国へ長崎市が抗議って、滅多に報道なんてない・・。

平和を訴え、核廃絶をって、長崎市はまず中国にだろう。
中国の総領事館は福岡市にあるのに、長崎市にも単独みたいにある。
アンサイクロペディアいう中国の衛星都市、なるほどなぁーとも。。

こんばんは。

  • 水車小屋
  • 2026/08/01 (Sat) 22:56:22
本当にご無沙汰をしていました。
地震にはびっくりされた事でしょうが、何事もなく良かったですね。
熊本の皆さんには心よりお見舞い申し上げます<m(__)m>
この暑さの中、電気も水道も止まっていて、お気の毒で言葉もありません。

でも電気は復旧したようで良かったです。
水道は未だ断水していてご不自由されているようですね。
一日も早い復旧を祈っています。

未曾有の事態が起こっているのに政府の対応の悪さに苛立ちます。
国家を上げて普及しないといけない時に、消費税どころではないでしょう<`ヘ´>

Re: こんばんは。

  • 管理人
  • 2026/08/03 (Mon) 09:57:43
おっしゃるとおりですねぇ~
こういうときこそ国家なる姿を示してほしいものですよ。
特に熊本出身の官房長官、顔色替えて取り組んでほしいもんです。

毎日の報道、熊本地震の状況見るたび、避難生活の方々の安否も心配ですね。
前回は四月でしたが。今回は猛暑の最中での生活&復旧ですし・・


地震の被害は大丈夫ですか

  • 水車小屋
  • 2026/07/28 (Tue) 19:36:58
大地震が又また発生しましたがお見舞い申し上げます。
管理人さんの所は大丈夫でしょうか?
心配で駆けつけました。
ライフラインは大丈夫ですか?
暑さに加え、暫くは気が許せない状況でしょうが、どうぞお気を付け下さいませ。

Re: 地震の被害は大丈夫ですか

  • 管理人
  • 2026/07/30 (Thu) 10:43:29
ご配慮 ありがとうございますw

はい、当方のとこは何も問題なしですよ。
揺れたときには驚きましたけど。

熊本のほうは大変みたいかなです。
ちょうど10年経ってまたですし・・

人口減少率、九州の主要都市で突出の長崎市と佐世保市!

  • 管理人
  • 2026/07/15 (Wed) 07:04:54
先日ネットでYahooの地域版見てたら、別途貼付のがだった。
(画像はスマホ画面コピーのです)
長崎新聞社ので長崎市、佐世保市の人口減少についてだった。
九州・沖縄各県での上位2都市、そこの人口増減率を比較したものを。
2020~25年の増減率、減少で長崎県の2都市が目立つ状況である。

人口ダム機能とは、県外流失を食い止める県都など主要都市機能。
県都をみると、多くの県が3%以下の減少に対し、長崎市は6.7%もだ。
各県の第2都市でも佐世保市がトップ、7%の減少率である。
2025年の人口移動では、佐世保市が全国トップの減少数だったか。
長崎市も何年か前に1位や2位もで、人口減少では上位の常連だ。

新聞は毎朝見たりしてるが、我が家は昔から西日本新聞をとってる。
人口ダム機能ということも、ずいぶん前から西日本新聞では見たと思う。
もう20数年前なるのだろうが、平成の大合併の頃からだったか。
各県の県都の人口ダム機能、長崎市だけは無いに等しいような?
いやいや、逆に放出が凄まじくて、他県との決定的違いみたいにだったか。
長崎市が本社の長崎新聞だと、そこまで書きづらかったかもだろう。
それがようやくというか、ネットで長崎新聞は人口ダム機能弱さとである。
極端に言うと、「人口ダム機能ない」をまだ躊躇して弱さと・・

長崎市も佐世保市、地形が根本的な問題で地形がある。
中心街の国道、車で通ったことある人はわかるだろが・・
途中の交差点や脇道からは、上るような道がいっばいある。
平地が他の九州県都、第二都市と比べ非常に少ない。
だから、路線価は他の30万都市、20万都市に比べ異様に高い。

さらに、長崎市となると地理的にもで、JRの完全な終着駅。
佐世保市もJRでは終着もだが、松浦鉄道(旧国鉄松浦線)がある。
平戸、松浦、佐賀県の伊万里市、陶器で有名な有田町とか繋がってたりも。
長崎市は典型的な終点であり、そこから先や周りとかはない。
天領だった江戸時代とか、三菱城下の軍都だった昭和戦前までならば。
そんなハンディなどよりも、魅力のほうが大きくて繁栄したかもだが。

今はどうか?
造船もひと頃の繁栄の面影は消え、長崎といえば護衛艦の製造、メンテ?
観光産業といっても、江戸時代みたいな注視はないだろう。
江戸時代は長崎しかない観点だが、今は当時とは感覚が違うのである。
港も神戸や横浜がスケール違うし、他にも港町はいっぱいある。
江戸時代の長崎ならば、日本では他にない港町で、独自の風情もだったかもだが。
今はあっちこっち行ったなかのひとつである長崎、他と比べてどうか?
これは各自の好みなどもだろが・・
私は神戸や横浜はまた行きたいと思うが、長崎にはそれはない・・。

26年路線価 全国県庁所在地で上昇率トップ佐賀駅前!

  • 管理人
  • 2026/07/04 (Sat) 09:38:03
一昨日の新聞トップ、26年の国税庁の路線価がだった。
全国最高額トップの東京・銀座の1平方m当たり、庶民には想像できない5336万円だ。
また、九州の地でも福岡市・天神は992万円、これまたとんでもない額か・・。
人口比で見た場合、福岡市は東京23区の約6分の一、地価はそれより福岡市は高い。

東京一極集中のご時世、人口減は全国的にである。
そういうなか、市町村なると首都圏では増加のとこもだろう。
いわゆる東京のベッドタウンというかですね。
交通網が充実してる首都圏だと、通勤圏内で増えてるとこもかも。
それの九州版というのか、福岡市への通勤圏として佐賀市もか。
26年路線価のを見てたら、県庁所在地の伸びでは、佐賀市が全国トップと。

関東に住まれてる人なら、通勤で新宿まで40分と聞くと「近い」とだろう。
これが地方となりますと、40分は近くはないが、遠くもないかなくらいだった?
ですから、鳥栖市だと近いも、佐賀市となると遠くない感覚?
それがどんどん福岡市の地価上昇もで・・
鳥栖市くらいまでだったのが、佐賀市まで移住や通勤圏伸びたかもだ。
SAGAアリーナ開業でスポーツ、コンサートなども人気だ。

関東でいう都心への通勤、九州版では福岡市へである。
その福岡市へ長崎市からだと153kmあるが、佐賀市は64kmしかない。
佐賀県で2番目の人口の唐津市だと、52kmくらいしかない。
また、第三の都市の鳥栖市、35mくらいで既に九州新幹線通ってる。
人口増で佐賀県トップの鳥栖市、明らかに福岡都市圏って感じも。
それが伸び、佐賀市までがそんな感じになってきてるかも。
唐津市は地理的に福岡への海岸線、元からそんな雰囲気もでしょう。

佐賀の主要3都市からみると、新幹線長崎ルートは元々からメリットなさすぎる。
そういう観点から否応なく、途中区間からフリーゲージトレインということで合意。
しかし、そのフリーゲージトレインが技術的困難で断念・・
そんなわけで武雄温泉駅までの、日本一短い新幹線が開通し、途中乗り換え方式で博多に。
で、これを期にというか、長崎県側からは武雄温泉駅~新鳥栖までフル規格要望がだ。
佐賀県がらみると、〃いまさら何言ってんの?〃の印象しかないだろう。
おまけに佐賀駅前の路線価トップとか、新幹線通らなくても佐賀市は発展するでしょう。
新幹線長崎ルートは不要、ますますそんなイメージ定着かなですね。

県庁所在地の路線価上昇、九州7県では全ての都市がだが・・
福岡、佐賀にはもちろん、熊本や大分と比べても長崎は低い。
長崎市は100年に一度の変革期と、駅周辺を大開発したりであるのに。
さらに県内企業では超有名なジャパネット、そこが行政補助頼らずスタジアムを。
そういうのにも関わらず、さほど県庁都市の地価としては伸びてない。
これは長崎市ならではいうか、地理と地形があり仕方ないと思う。
福岡市から長崎市へは遠い、なおかつ平地が極めて少ない、坂だらけの街である。

長崎市が過去に華やかに賑わったのって、江戸幕府と三菱財閥のおかげだろう。
市内の町名に五島町、江戸町、筑後町とかある。
もっと昔の天領地時代となると、島原町、大村町、平戸町とかいうのがみたいに。
唯一の開港地とし幕府が管轄、その実務を周辺の小藩にさせてた?
ようするに、薩摩(鹿児島)、肥前(佐賀)などと違い、地元勇姿が栄えさせた地ではない。
江戸時代は幕府、明治になると三菱財没の軍事産業拠点。

そういう流れからか?
常に第三者にお頼み姿勢の街、長崎市ってそんな印象もである。
そんなとこに佐世保市のジャパネットが救いの手?
巨額を投資してくれてのスタジアムシティ、それが長崎駅周辺の開発にもか。
それでさえ、県庁所在地の路線価伸びは小さい・・
逆に考えると、もしジャパネットが手を上げてなかったら?
さらに長崎市の衰退は進んでいたのかもしれない。
長崎市にとって、三菱さま様~ジャパネットさま様への目線かもか。

仮に新幹線がいつの日か、全線フルになったとしても・・
効果は期待するほどはないと思う。
長崎~福岡は倍の時間かかっても、半額以下の高速バスがいいとか。
羽田(東京)へは当たり前だが、大阪も飛行機でいいだろうとか。
そういう人を呼び込む魅力、長崎ルートはさほどないだろう。
また、JR西日本から見ると、新大阪発~長崎行きとか増やしたくない?
メインは博多行きであり、それに鹿児島行きもすでにある。
そこに長崎行きとか絡ませたくないかもか・・。

観光寄与も新幹線は一時しのぎにしかない。
実際に新幹線など通ってなくも、由布院は人気スポっとなのである。
阿蘇や指宿にしても、そこまで新幹線など通ってない。
県都ながら人口減少が激しい長崎市、せめて観光もりあげたいならば。
逆に新幹線など頼らずも己で知恵絞り、市、民間で取り組まないとだろう。

参考にするホームページ、いろんな要素もあったり?

  • 管理人
  • 2026/06/25 (Thu) 10:37:19
HP(ホームページ)を制作・運営するときや、途中で構成を変えてみたりのとき。
そんなとき闇雲にやるわけでなく、何か参考になるのを見たりじゃないでしょうか。

どんなHPにしようかの要素の違いもあれば、デザイン的にも好みの違いもですけどね。
私もたかが個人趣味HPとはいえ、何度か基盤(テンプレート)を変えてみたり。
それも改修自由なのなら、不要な部分削ったり、逆に何か付け加えたりとか。
そういう作業のためだけではないが、気に入ったりのHPもあったりです。
デザイン構成もですけども、それとは違い運営姿勢にも参考なったりのも。

ちなみに、先ほど「ホームページの運営姿勢とは」で検索してみると・・
別途画像のようなのが表示されましたね。
(画像は、検索画面をコピーしたのです)
「公開して終わりではなく、常にユーザー目線の最新情報を提供し続ける姿勢が重要視されます。」
このようにもAIで書かれたのがだが、確かにそれが基本ではないかと思ったり。
要するに、この基本がなされてないHPだと?
いくら斬新で高付加価値みたいなHPとはいえ、何もならないのでは?
ネットというドブ箱にお金を捨ててるもんではなかろうか・・
まぁテンプレートを商売にしてるWEB業者なら、それが仕事でしょうが・・。
それ以外では、運営姿勢があさはかのって、単なるゴミにしか見えない。

逆にというか、斬新デザインでないものの、常に新鮮に感じるHPもある。
それはきちんと更新続けてるし、運営姿勢が表れてるからでしょう。
私個人としましては、そういうHPも非常に参考になったりです。
これはデザインとか構成とかでなく、基本の基本といいますか・・
運営姿勢(定期更新など)がHPから表れてるといいましょうかね。

そんな運営姿勢、福島県の会津東山温泉 向瀧さんのもですね。
https://www.mukaitaki.com/
社長自らの手作りで、しかも毎日のように「今日のひとりごと」を。
1996念に開設以来、毎日書き続けてるのが凄い!
HPそのものに年数もあるし、中身だけでもかなりあるが・・
基本姿勢が変わらないに感心したりです。
これって、やっぱり自身で管理・運営しないと不可能でしょう。

旅館、ホテル、ペンションとか、いろんなお宿のHPがネットには。
デザインは立派そうでも、『なんだこれ?』と思うのもいっぱいです。
●はぁ、梅雨明けたら夏本番なのに、まだ新年の挨拶なのとか・・
●「HPリニュアルしました!」の新着、もう1年前のじゃんとか・・
●おいおいCMSタイプって、お盆や年末年始のお知らせだけ?
こういの見かけたりしますと・・
向瀧さんのがよりいっそう斬新に見える私でありますね。